маршрутмирридля msts

ЛЬГОТНЫЙ КРЕДИТ В ЛЮБОМ БАНКЕ? - Авто Омск.

Погода:+22 28.07+26+28 29.07+19+21

ЛЬГОТНЫЙ КРЕДИТ В ЛЮБОМ БАНКЕ?

Программа правительственного субсидирования покупки автомобилей отечественного производства действует без малого полгода. Пора делать выводы...

Программа правительственного субсидирования покупки автомобилей отечественного производства действует без малого полгода. Пора делать выводы Первыми необходимые выводы сделали антимонопольщики. Сначала добились увеличения моделей, попадающих под льготный кредит. А теперь предлагают увеличить и список банков. ФАС России предлагает дать возможность получать субсидию из федерального бюджета всем кредитным организациям, желающим реализовывать такие автокредиты и способным предоставить необходимые документы в Минпромторг России. По подсчетам ФАС, под критерии программы правительственного субсидирования попадают семь банков, чей собственный капитал превышает 70 млрд. рублей, Сбербанк, Россельхозбанк, ВТБ 24, Газпромбанк, Банк Москвы, Альфа-банк и Юникредит банк. Что думают по этому поводу и как относятся к льготному кредиту вообще представители крупнейших омских автосалонов и эксперты в автомобильной отрасли? Владимир Попов, экономист управления региональных поставок АвтоВАЗ , маркетолог ОАО Омск-Лада Считаю эту меру очень своевременной и эффективной. Причем тот же АвтоВАЗ еще работает и по своей программе финансирования, в которой участвуют перечисленные банки. Благодаря такой поддержке региональные дилеры смогут переждать кризис. К тому же сейчас намечается улучшение ситуации. В последние два месяца мы наблюдаем уменьшение количества отказов по кредитам. Около 60% машин в ОАО ОмскЛада продаются в кредит. До кризиса, когда банки давали деньги направо и налево, эта цифра доходила до 72%. В начале же года, когда все участники рынка отмечали серьезный спад, процент кредитных машин упал до восьми. Это было наше дно. В течение же всего нынешнего лета омские дилеры отмечают устойчивый рост. Во многом это заслуга как раз льготного кредитования. Сейчас в прессе много информации о сокращениях на АвтоВАЗе , тяжелом финансовом положении. Я хочу заметить, что не все так страшно. Не первый раз завод попадает в сложную экономическую ситуацию. Принимаются старые проверенные методы для выхода из нее. В августе остановлен конвейер. В результате удалось очистить все площадки готовой продукции и даже создать дефицит. Что мы имеем сейчас? В целом по России продажи увеличились. Другая мера сокращение раздутого штата. Кто под него попадет? Пенсионеры и аппарат управления. Сейчас упорно ходят слухи о повышении цен на автомобили Lada. Считаю их безосновательными. Возможно, и произойдет коррекция цен, но незначительная. Ведь с начала кризиса увеличилась стоимость железа, изменили прайс поставщики, а АвтоВАЗ лишь незначительно повысил рекомендуемую цену для дилеров. Да и то не на все модели. Классика , например, продается по прежней стоимости. У российского автопрома есть будущее. Пусть его все и ругают. Но ведь за последние годы у нас автомобили изменились кардинально. За 3-4 года подтянули качество, улучшили комплектации. Лады сегодня оснащены не хуже японцев . Пусть материалы при этом и хуже, но и это временные трудности. Еще каких-то пять лет назад никто не верил, что на отечественных моделях появится гидроусилитель руля, датчики парковки, ABS, кондиционер. А через год-другой и автоматическая коробка передач.Александр Черевко, председатель Омского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов Программа работает, но недостаточно. Я думаю, что коренным образом это на ситуацию не повлияет. Необходимо увеличить льготы. У нас есть исторический пример, когда во времена Великой депрессии известный автопроизводитель Форд разработал свою программу для того, чтобы сохранить производство и не выгнать квалифицированных специалистов на улицу реализовал автомобили по себестоимости, что позволило ему после кризиса сохранить автозаводы и занять одну из лидирующих позиций в автопроизводстве. Анна Федосеева, коммерческий директор автокомплекса Западно-Сибирский Альянс Сейчас можно говорить лишь о продажах автомобилей Lada, так как первоначально Chevrolet Niva в списках не было. А выпуск в России Chevrolet Cruze только начинается. Что касается продукции АвтоВАЗа , то действительно доля продаж этих автомобилей в кредит выросла существенно. Прямо или косвенно увеличение количества банков поспособствует увеличению количества кредитов. Так как в перечисленных банках действуют зарплатные программы, кто-то из клиентов этих банков лучше знает их продукты или доверяет им. Более того, новые банки, чтобы привлечь клиентов, могут предлагать более лояльные условия, что также поспособствует увеличению количества покупаемых автомобилей. К примеру, АвтоВАЗ совместно с несколькими банками имеет собственную кредитную программу Лада-Финанс . По ней кредитование субсидируется заводом и выгода покупателей может достигать 0% переплаты. Сегодня эта программа является, пожалуй, наиболее выгодной из всех совместных программ производителей и банков. Что касается отечественного автопрома в старом понимании , то чудес от этих мер ожидать не стоит: выйти из кризиса, нарастить объемы и модернизировать производство они ему вряд ли помогут. Если говорить о производстве иномарок в России, то эти меры достаточно эффективны. Но результаты пока не сопоставимы с программами, которые действуют в европейских странах. В любом случае глобального скачка продаж ожидать не стоит, но в тактическом плане, как вариант поддержки производителя, программа будет работать. Что касается Chevrolet Niva, то и без государственной программы спрос на нее сейчас значительно превышает предложение. Алексей Николаев, директор автосалона АЦ Бегемот На первом этапе реализации программы льготного автокредитования автомобили производства ТагАЗ в список не попали. Но уже в июле список был существенно расширен, и шесть моделей автомобилей производства ТагАЗ стало возможно купить по льготной программе. Данные меры, предпринятые правительством, направлены на стимулирование покупательского спроса и, безусловно, являются благом для всей сферы автобизнеса от производителя до продавца и покупателя. О значительных результатах в нашем автосалоне пока говорить рано, так как для нас программа реально начала работать с середины августа. Но мы сразу же отметили повышенный интерес покупателей к нашим автомобилям, заметно больше стало обращений по покупке авто в кредит, и один автомобиль был продан. Что касается увеличения числа банков, работающих по льготному кредиту, то количество желающих, может быть, и не увеличится. Но увеличится вероятность получения кредита потенциальным заемщиком, желающим купить автомобиль по данной программе. В целом же стимулирование потребительского спроса на рынке автомобилей, которым сейчас занимается правительство, мощный фактор оздоровления. Но уповать производителям только на него было бы неправильно. Нужно самим также искать возможности и пути выхода из сложившейся ситуации. Александр Черевко, председатель Омского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов Программа работает, но недостаточно. Я думаю, что коренным образом это на ситуацию не повлияет. Необходимо увеличить льготы. У нас есть исторический пример, когда во времена Великой депрессии известный автопроизводитель Форд разработал свою программу для того, чтобы сохранить производство и не выгнать квалифицированных специалистов на улицу реализовал автомобили по себестоимости, что позволило ему после кризиса сохранить автозаводы и занять одну из лидирующих позиций в автопроизводстве. Общий спрос на а/м в процентном соотношении в августе выглядит следующим образом: PRIORA 31%, 2107 20%, Samara 20%, Kalina 18%, LADA 4x4 6%, 2105 4%, LADA 111 - 1%. Общий спрос на а/м в процентном соотношении в августе выглядит следующим образом: Иномарки -56%, LADA - 30%, ГАЗ - 7%, Chevrolet Niva - 6%, Иж 1%. * - по данным ОАО Омск-Лада

Зарегистрированные пользователи могут оставить комментарии

© 2006-2010 Медиа-группа Премьер.

Статьи и материалы, размещенные на AUTOOMSK.RU, созданы сотрудниками ИД Премьер и являются интеллектуальной собственностью медиа-группы.

Статьи с сайтов-партнеров размещены с письменного согласия правообладателей.

При полном или частичном использовании материалов ссылка на обязательна.

source